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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 18:19 
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Inscription: Mar 12 Fév 2013 16:14
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Bonjour à tous,

J'ai déjà pas mal dévoilé ma petite bestiole dans ma présentation, mais je vais m'y remettre de manière plus officielle dans la bonne rubrique!

Le 9 février dernier, j'ai fait la route de Versailles à Bordeaux au volant de mon nouveau caprice, une 205 GTI 1,6 de 105cv de juillet 1985 (à priori AM 86).
Ce qui m'a fait craquer au point de franchir la Loire vers le Nord pour aller chercher ce bijou est que c'est une auto complètement d'origine, jamais modifiée, jamais repeinte, avec un intérieur Biarritz en état correct, bref dans un jus tout à fait convenable pour les bientôt 28 ans de la belle.

Voici donc des photos d'ensemble (désolé pour ceux qui les ont déjà vues...)

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Franchement ravi de la présentation, l'excitation est ensuite passée et il m'a fallu me rendre compte que tout n'était pas parfait!


Haillon a retravailler sérieusement :
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Quelques éclats de peinture laissant entrevoir que l'auto a tout de même dû recevoir un voile de peinture :
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Jupe toute écaillée :
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Tissu très usé par endroit (mais pas déchiré...) :
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LP Siem jaune (aïe...) fendu :
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Manque de certains plastiques :
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Certains joints en mauvais état :
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Volant non d'origine :
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Garniture manquante :
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Plage arrière cassée :
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Mécaniquement, je n'avais rien à redire pendant l'essai.
Après mon voyage retour (600 kms), j'ai commencé à percevoir un "cloc" à l'avant gauche.
Beaucoup de choses avaient été changées (rotules direction, cardans...), mais les bielettes de barre antiroulis étaient fatiguées, elles sont changées depuis et tout va bien.
Mes pneus (des Michelins MXV !!) étaient très usés et craquelés, je viens de changer les 4 pour des Dunlop fast response.

Puis est apparu un bruit (un tic tic, genre cliquetis). J'ai beaucoup cherché sur le forum pour savoir d'ou cela pouvait bien venir.
J'ai pensé ouvrir mon couvre culasse, mais le bruit n'apparaissant qu'à pleine charge et non au ralenti, ça ne pouvait pas être ça.
J'ai pensé, comme certains en parlent, à un problème de réglage de l'avance à l'allumage. J'avais cependant des doutes car le moteur est par ailleurs parfaitement réglé : pas de trou à l'accélération, le moteur prend tous ses tours, ralenti ultra stable à moins de 800 t/mn.
Puis un ami m'a dit : "t'as vérifié le collecteur d'échappement, j'ai l'impression qu'elle fait un poil plus de bruit que l'origine, c'est peut-être le joint du collecteur..." Après vérification, un des goujons est cassé (bonne oreille le copain!). Il sera remplacé vendredi en espérant que cela soit bien ça (le goujon, par le copain...)!

Voilà ou j'en suis dans ma découverte et ma connaissance de l'auto.

Pour ce qui est des pièces cassées (plastiques, plage arrière, joints...) je pense trouver cela dans une casse.
Pour les garnitures, le LP Siem, le volant, c'est une autre histoire (je scrute les annonces dans mon budget).
Pour les défauts de carrosserie et de siège, après avoir discuté avec certains d'entre vous dans ma présentation pour savoir s'il fallait une restau totale ou pas, j'ai choisi l'intermédiaire : pour l'instant, je protège mes sièges qui sont quand même dans un bon état pour du Biarritz, je vais faire un nettoyage intérieur complet et en profondeur (j'ai déjà vu des résultats étonnants sur les moquettes) et je fais faire les retouches peintures (haillon, Jupe, un peu de débosselage, retouches et polissage complet de l'auto). Cela me permettra d'attendre quelques temps avant de me refaire (!) et d'en faire peut-être plus!

En attendant, j'ai fait une demande pour adhérer au club, je croise les doigts, la réponse ne devrait plus tarder!!

Je vous tiens au courant des évolutions!!
Et vos avis m'intéressent!


Geo

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205 GTI 1.6 105cv AM86 gris graphite
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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 19:10 
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:hello: geo33
re-bienvenu alors :lol4: :lol4:
:pouce: il y a plus de photos :pouce:
et quelques bricoles a reparer,mais rien de grave ;)
maintenant que tu as la voiture,c'est le principal lol

_________________
Mon topic :..ici ... 205 GTI 1.9 130 ch MARS 91 141 000 kms ROUGE VALLELUNGA ......moteur refait a neuf ...0 kms ! Mode rodage ...
Le clan Vallelunga,une 205 GTI c'est ROUGE!


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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 19:19 
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Inscription: Lun 23 Avr 2007 21:04
Messages: 7087
Localisation: 25 exincourt
:hello: geo

bienvenue parmi nous ;)

elle est superbe cette petite belle trouvaille :yep1: :yep1: pour l' adhesion au club uniquement ton volant devrai bloquer a moin que les membres du bureau soit indulgent :pouce:

bonne route avec ta belle et bonne recherche pour tes pieces manquantes , n' hesite pas a faire les annonces du forum et sur le coincoin , y en a encore qui traine mais faut etre reactif sa part vite ;)

_________________
En GTi l' adrenaline monte !!!!!!!!!!!!!!
205 GTi 1600 am 89 205000 kms DU GANG FUTURA LE SEUL ,L' UNIQUE ,L' ORIGINAL ... LE GANG FUTURA !!!!!!!!!


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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 19:54 
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Localisation: dans mon garage entrien de bosser sur ma GTI
salut geo33

superbe ton caprice :pouce: , comme la dis pit25 pour le volant, ca sera dur a trouver , j ai mis 1ans avant de trouver le miens :givup: :givup: , surtout fais bien les casses prés de chez toi, il y a pas mal d arrivage au alentour de bordeaux pour les avoir fais :car: :car:

sinon bonne balade au volant de ta gti :car: :car: ( et encors une 105ch de sauver)

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 20:03 
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Inscription: Mar 30 Déc 2008 16:20
Messages: 270
:hello: Bonsoir.
Vraiment que des bricoles a revoir ,elle est en tres bon etat,je confirme pour moi modele 86 les premieres du millesime ;)
Mais quand je vois le cabriolet 504 :pouce: je suis sur que la petite restauration qui s'annonce sera au top !

Bonne soirée gibus 54 :heho:

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 20:05 
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Localisation: Jaunay-Clan 86
Merci pour vos messages!
Question bête pour le volant, le mien est a priori celui d'une 1,9l phase 1. Donc, si j'enlève le cuir ça en fait un de 1,6 phase 1, non?

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 20:09 
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Inscription: Mar 30 Déc 2008 16:20
Messages: 270
geo33 a écrit:
Merci pour vos messages!
Quest
ion bête pour le volant, le mien est a priori celui d'une 1,9l phase 1. Donc, si j'enlève le cuir ça en fait un de 1,6 phase 1, non?


Et non le volant cuir est specifique

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 20:27 
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Localisation: dans mon garage entrien de bosser sur ma GTI
lol c etais une option a partir de 87 je crois, pour le compteur , je suis pas sur , je crois que devrais devrais avoir un jagger (jusqu a fin 85)

sur ma 86 qui est du 16 janvier j ai un compteur ph2 végélia, apres c est juste des bricole

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 20:43 
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Localisation: 31 - 32
cuir nettement plus agréable et class que plastique, donc je serai toi je le laisserai
apres tu peux trouver facilement un plastique pour pas cher, pour la charte, le temps des photos ;) mais ne défais pas le cuir !!!

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 21:31 
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lulu33 a écrit:
lol c etais une option a partir de 87 je crois, pour le compteur , je suis pas sur , je crois que devrais devrais avoir un jagger (jusqu a fin 85)

sur ma 86 qui est du 16 janvier j ai un compteur ph2 végélia, apres c est juste des bricole




D'après ce que j'ai compris, c'est le bon compteur car il s'agit d'un modèle AM86
Pour le volant, il me faut impérativement un volant sans cuir, car tu as raison il n'était pas proposé en option pour le modèle 86.
Bref, toi et moi devons avoir le même équipement.
D'ailleurs la mienne est équipé des seules options disponibles : le pack électrique, comprenant les vitres électriques et la fermeture centralisée. Sans télécommande, bien sûr ! J'ai également le toit ouvrant qui n'a été proposé qu'à partir de 85.

Pour revenir au volant d'origine, avez-vous une idée du prix auquel cela peut se vendre ?

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 22:21 
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Localisation: dans mon garage entrien de bosser sur ma GTI
justement j ai la méme version que toi une full option d époque de 86,je disais juste que les versions 84 et 85 sont differente de la version 86.
si je me trompe pas pour la 84 compteur specifique a l année plus pommeau carré et comodo carré
pour 85 compteur specifique a l année plus pommeau rond
pour 86 compteur ph2 plus pommeau rond

pour le volant j ai payer le mien en tres bonne etat 50e sans le gti

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Dernière édition par lulu33 le Mer 20 Fév 2013 23:19, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 22:46 
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Ha, ok! J'avais compris que tu disais que je devais avoir un compteur Jaeger, mais comme tu dis, on a la même!!
Merci pour l'info sur le prix. On va essayer de trouver et ça!

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 22:52 
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Localisation: orléans
belle trouvaille que tu as là, dans son jus, le taf à faire dessus n'est que du détail.

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MessagePosté: Mer 20 Fév 2013 23:31 
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Localisation: dans mon garage entrien de bosser sur ma GTI
j ai le projet de me refaire une 84 aussi :love: :love: donc je recherche toute les différences entre les modèles 84, 85 et 86 pour les specificitées et les pieces que je peus prendre a l une ou a l autre

compteur, comodo, pommeau ,les différents plastiques :roulo: :roulo:
je refais un compteur de 84 avec des pièces d un 85 ou au moins une partie :fonsde: :fonsde:

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MessagePosté: Jeu 21 Fév 2013 00:18 
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kakar a écrit:
belle trouvaille que tu as là, dans son jus, le taf à faire dessus n'est que du détail.


Merci! Je n'imaginais pas m'accrocher au détail comme ça! Mais ça vaut le coup!

lulu33 a écrit:
j ai le projet de me refaire une 84 aussi :love: :love: donc je recherche toute les différences entre les modèles 84, 85 et 86 pour les specificitées et les pieces que je peus prendre a l une ou a l autre

compteur, comodo, pommeau ,les différents plastiques :roulo: :roulo:
je refais un compteur de 84 avec des pièces d un 85 ou au moins une partie :fonsde: :fonsde:


Whouah! Bon courage! Je sens que si tu fais une synthèse, ça va intéresser du monde!!

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