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MessagePosté: Lun 2 Jan 2017 13:02 
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rallye 62 a écrit:
Tu as prévu d'ouvrir la boîte de vitesse ?

Bon réveillon :rox:


Non c'est pas prévu d'ouvrir la boite, comme c'etait pas prévu de sortir le moteur :blbl2:

J'en profite de ce premier message de l'année pour vous souhaiter a tous une bonne année avec vos GTI.

:heho:

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MessagePosté: Lun 2 Jan 2017 14:33 
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youki67 a écrit:
attention au coupelle sur le colleteur il existe deux diametre 18 et 20 mm je me suis avoir


Je comprends pas ce que tu veux dire ??

il s'agit des deux coupelles qui s’insère dans le collecteur pour le passage des deux visses

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MessagePosté: Lun 2 Jan 2017 18:54 
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youki67 a écrit:
youki67 a écrit:
attention au coupelle sur le colleteur il existe deux diametre 18 et 20 mm je me suis avoir


Je comprends pas ce que tu veux dire ??

il s'agit des deux coupelles qui s’insère dans le collecteur pour le passage des deux visses


Ok je vois!
Pas de souci pour ca, j'ai commandé chez peugeot le joint tresse et en fait c'est un kit de fixation comprennant l'ensemble tresse, ecrous, boulons, rondelles et les coupelles.
Ce kit est general a plusieurs modèles Peugeot c'est pour sa qu'il y a différentes tailles.

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MessagePosté: Mar 3 Jan 2017 13:21 
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j´avais acheter un collecteur plus le kit chez Retrosport Auto... et ca colle pas il faut que j´appelle

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MessagePosté: Ven 6 Jan 2017 21:01 
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youki67 a écrit:
j´avais acheter un collecteur plus le kit chez Retrosport Auto... et ca colle pas il faut que j´appelle


C'est dommage que cela ne colle pas.

Pour ma part, ce soir j'ai reçu mes pièces.
Je vais remettre les références Peugeot pour ceux qu'il en veulent.

Le kit de fixation (entre collecteur et ligne compris la tresse, boulons, écrous, ressorts et rondelles etc ) 179880
Collecteur échappement 034194
Joint de collecteur échappement (conditionné par sachet de 2) 034970
Goujon de collecteur (conditionné par 5) 692923
Ecrou cuivre de collecteur 034122

Une petite photo pour illustrer tout cela.
Tout sera monté demain ainsi que l'embrayage et le démarreur pour terminer le bloc moteur.

Image

:heho:

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MessagePosté: Ven 6 Jan 2017 22:07 
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:love: :love: que c'est beau ce collecteur neuf :pouce:

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MessagePosté: Ven 6 Jan 2017 22:35 
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Nico 59

pourrais tu stp mesurer le diametre exterieur des bagues qui s’insèrent dans le collecteur?

:jap: :jap: :jap: :jap: :jap:

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MessagePosté: Sam 7 Jan 2017 11:10 
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205 gti 2B a écrit:
:love: :love: que c'est beau ce collecteur neuf :pouce:


:hello: Jean Marie.
Oui c'est beau et ce le sera encore plus quand il sera monté sur le moteur :love: .

youki67 a écrit:
Nico 59

pourrais tu stp mesurer le diametre exterieur des bagues qui s’insèrent dans le collecteur?


:hello: Youki

Pas de souci, je te fais cela cette après midi.

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MessagePosté: Sam 7 Jan 2017 12:48 
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Salut on a la même voiture! Tu sais quelles teintes tu as sur tes extensions de pare choc, rape et aileron?
Pour moi c'est FXX por les pare choc et fzl foncé pour le reste quelqu'un peu confirmer?


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MessagePosté: Dim 8 Jan 2017 11:15 
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38Dauphinois a écrit:
Salut on a la même voiture! Tu sais quelles teintes tu as sur tes extensions de pare choc, rape et aileron?
Pour moi c'est FXX por les pare choc et fzl foncé pour le reste quelqu'un peu confirmer?


Ma GTI est de 91 donc c'est ca:

Extensions d'ailes: FXX
Liserés rouge: FKB
Aileron: FZL
Rappe arrière: FZL

:heho:

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MessagePosté: Dim 8 Jan 2017 11:43 
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:hello:

La suite en photo avec le travail réalisé hier.
Ce fut une bonne après midi, j'ai bien avancé et tant que j'avais de l'aide du beau père et bien on a remis le moteur en place de façon a que je puisse avancer tranquillement et tout seul.

Mise en place des goujons de collecteur d'échappement, ainsi que mise en position des joints de collecteur.

Image

Goujon

Image

Joint de collecteur, avec une feuille de métal de chaque coté.

Image

Mise en place des écrous cuivre, contrairement aux anciens il faut une clef de 13 et non plus une de 10.
suivi du serrage de l'ensemble façon croix.

Image

L'ensemble mis en place et serré, ca a de la gueule je trouve :love:

Image

La mesure que Youki67 m'a demandé. Il s'agit de 20mm. Par contre dans le kit Peugeot il y a qu'une seule taille.
C'est les goujons de serrage du col ou il y a deux tailles.

Image

Maintenant passage sur la boite et l'embrayage
Graissage de la tige de boite et de la butée pour qu'elle glisse parfaitement sur l'axe

Image

Mise en place du disque et mécanisme, centré par une queue de centrage qui trainé dans les parage car maintenant les fabricants de mécanisme ne le fournissent plus !

Image

Image

Suivi du réassemblage de l'ensemble moteur boite

Image

Image

Mise en place du démarreur tout neuf

Image

Changement de la gaine protégeant le fil de température d'huile qui était complètement cuit.
Evidement c'est une gaine de protection thermique. Par contre elle était bien rigide donc c'était un peu misère a mettre en forme

Image

Une photo du branchement des sondes derrière le boitier d'eau

Image

Mise en place provisoire du connecteur

Image

On ressort la chèvre de son champs :blbl2: pour présenter le moteur devant la caisse

Image

Le moteur qui descend doucement dans son logement pour le guider

Image

Serrage des supports gauche et droit

Image

Et voila, il a repris sa place

Image

J'ai remis a la va vite le faisceau et la rampe d'essence. Fin du travail pour aujourd'hui. :yep1:

Image

:heho: La suite au prochain épisode

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MessagePosté: Dim 8 Jan 2017 12:12 
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:hello: Niko

Ah oui , vraiment très chouette ton moteur :yep1: :love: je t'embauche si tu veux lol j'espère que le miens sera pareil :heu3:

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Mon topic :..ici ... 205 GTI 1.9 130 ch MARS 91 141 000 kms ROUGE VALLELUNGA ......moteur refait a neuf ...0 kms ! Mode rodage ...
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MessagePosté: Dim 8 Jan 2017 12:33 
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C'est beau :pouce:
Pour quelqu'un qui ne voulait pas d'un état salon, c'est quand même super propre !
Ah quand les pares carters sur nos gti pour garder tout ça propre.

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MessagePosté: Dim 8 Jan 2017 17:54 
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MessagePosté: Dim 8 Jan 2017 18:59 
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Super travail :pouce: :rox:

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