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 Sujet du message: Encore une sauvée du tuning
MessagePosté: Dim 29 Juin 2008 20:52 
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:hello: Bonjour je me présente GTI 29,j'habite près de Brest ,les 205 gti et moi c'est une vielle histoire ,cette voiture m'a toujours fascinée et à 21 ans je décide de casser ma tirelire pour achetée une 1.6 l 105 ch blanc meige de 85 que j'ai gardée 2 ans ,puis comme j'avais toujours le virus, une 115 en 1990 mod 88 gris graphite 27000 kms 54000 f de l'époque comme neuve que j'ai garde 5 ans et revendu malgrès moi à 175 000 kms .Mais le mieux c'est vous montrer les photos avant séparation.

La 105 de fev 85 et la 115 am 88
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Bien sur je me suis toujours dit un jour je restaurerai une 1.9 l et me voila donc à la recherche de l'objet rare il y a près de 10 mois et quelques déplacements dans toute la Bretagne, j'ai réussi à trouver un modèle à cote de Lorient qui n'était pas au top mais c'était une 1.9 l la couleur que je recherchais ,avec to panoramique , contrôle technique soumis à contre visite mais sans gros problèmes insurmontable ,et un prix correct 1500€ et après quelques heures de travail (c'est pas fini ,les feux sont à changer,la peinture à revoir ,les plastiques à décaper,et les fameuses LP Siem d'origine à trouver)


Après restauration
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et la meme il y a 18 mois

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406 coupé griffe hdi 2004 gris hadès 145000 kms
205 CTI 92 Bleu Atlantide 85 000 kms E85
205 GTI 105 CH mod 86, 300000 kms, blanc meije, fin de restauration complète mai 2016 .


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MessagePosté: Dim 29 Juin 2008 21:37 
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Oula c'est un peu le bord... dans les photos!!! :D lol

Sinon un bon point de l'avoir ramenée dans le droit chemin :pouce:

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MessagePosté: Dim 29 Juin 2008 22:00 
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jul205gti a écrit:
Oula c'est un peu le bord... dans les photos!!! :D lol

Sinon un bon point de l'avoir ramenée dans le droit chemin :pouce:
Je sais mais à mon stade d'apprentissage de post ,c'est à dire au dessus de nul ,je ne peut que m'ameliorer et cette foutu becane :pchs1: pour moi c'est un peut du :jap:

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MessagePosté: Lun 30 Juin 2008 00:39 
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205 GTI 29 a écrit:
Bonjour je me presente 205 GTI 29 (ne pas confondre avec mon homonyme de BREST 205gti29,je voudrais bien changer de pseudo mais ça marche pas )
j'habite en plus à 10 bornes de chez lui .Les 205 gti c'est une vielle histoire ,cette voiture m'a toujours facinee
et à 21 ans j'en ai achetee
1 105 ch blanc meige de 85 que j'ai gardee 2 ans ,puis j'ai rachete une 115 en 1990 mod 88 gris graphite 27000 kms 54000 f de l'epoque comme neuve que j'ai garde 5 ans et revendu malgres moi à 175 000 kms (les finances pour contruction d'une maison etait à plat et 2 voitures c'etait 1 de trop) ,je m'en veut toujours de l'avoir vendue surtout pour 12000 f (en gros 1800€) car je l'ai revu quelques temps plus tard dans un etat lamentable le hayon etait enfoncé .
Mais le mieu c'est vous montrer les photos avant separation

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et la 115

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Mais bien sur je me suis toujours dit un jour je restaurerai une 1.9 l et me voila donc à la recherche de l'objet rare il y a pres de 10 mois et quelques deplacements (je me suis deplace à Rennes ,Morlaix 2 fois,Lanveoc,aucune etait claire au niveaux carte grise,marbre,controle technique,et bidouillage en tous genre ) j'ai reussi à trouver un modele à cote de Lorient qui n'etais pas au top mais c'etait une 1.9 l la couleur que je recherchais ,avec to pano , controle technique soumis à contre visite mais sans gros problemes insurmontable ,et un prix correct 1500€ et apres 200h de travail voila le resultat (c'est pas fini ,les feux sont à changer,le tissus n'est pas d'origine,la boite et une be1,le moteur de 87 mais il marche impeccable,la peinture à revoir ,les plastiques à decaper,et les fameuses LP Siem d'origine à trouver)

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et la meme il y a 6 mois

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Voilà je t'ai remis un peu d'odre!!! :pouce: :D :jap:

En tous cas beau retour à l'origine et que de belles bombinettes tu as possédées :love: :love: :love:

T'a mis qoui sur ton moteur pour qu'il brille autant? :D

En revanche ton volant devrait être gris ;)

Mais dis nous en plus elle est de quelle année? Kms...

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MessagePosté: Lun 30 Juin 2008 07:38 
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C'est plus clair en effet,c'est un modele 90 sortie en septembre 89 ,elle à 153000 kms non certifie (je pense que la caisse à bien le kilometrage mais le moteur?).Pour le moteur ,tous d'abord il faut le sortir le degraisser et apres quelques essais pour avoir ce resultat je l'ai nettoye avec des brosses metaliques

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MessagePosté: Lun 30 Juin 2008 08:59 
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Bon courage, deja un beau travail d'accompli :pouce:

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MessagePosté: Mar 1 Juil 2008 17:57 
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Ta 1600 était bien belles, dommage que tu n'es pas plus de photos d'elle...


Sinon, le volant noir de cette façon me met un doute: il me semble qu'il est d'un autre modèl.

Sinon, dommage pour la jupe percée ainsi que les pédales...


Bonne remise en état!

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MessagePosté: Mar 1 Juil 2008 22:49 
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sy125gi a écrit:
Ta 1600 était bien belles, dommage que tu n'es pas plus de photos d'elle...


Sinon, le volant noir de cette façon me met un doute: il me semble qu'il est d'un autre modèl.

Sinon, dommage pour la jupe percée ainsi que les pédales...


Bonne remise en état!


Tu fais bien de me faire penser à reboucher les trous des pédales ,je m'y attèle demain un point de tig ,un coup de ponçage et une peinture et le tour et joué,le spoiler à été changé bien sur ,quand au volant si je peut l'échanger avec 1 gris (il est nickel ).Je n'ai pas d'autre photos de la 115 mais c'est vrai c'est la plus belle .Quand j'ai commence la restauration j'ai commence par refaire le train ar .


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J'ai démonté les bras ,enlevés les axes qui était marqués à la presse(10T mini) et ensuite passés au tour pour avoir une surface propre en enlevant 2/10eme par passe maximum(ils sont trempés de chez trempé :roulo: )et refait des bagues en bronze(bagues Metafram à collerette BP 25 ,int 45,ext 56,long 36 avec la nouvelle côte 53 ext,25 de long et int en fonction de l'axe réalésé ),vu le faible débattement des bras ,je pense que les bagues c'est le mieux et de toute façon je n'avais pas le choix à moins de tous changer.Les rouleaux intérieur n'avait pas souffert,un graisseur entre la bague et le rouleau pour éviter les infiltrations d'eau et le train et garantis à vie,il y a un topic sur le sujet ça sert . :pouce:

PS: Les bagues métafram tiennent 10nm/mm² en charge dynamique le double en statique ,elle font 25 mm de large(15 mm pour les rouleau d'origine et une surface divisée par 10 environ) , le poids se repartis sur une demi bague qui fait 46 mm int ,pour calculer la surface 46x3,14x25 :2 = 1805mm² ,en gros la bague soutient 1Tonne 800 mimimum en dynamique ,3,6 T en statique minimum il y a une certaine marge je pense qu'ont peu multiplier par un coef de 1,5 ,le poids sur l'ar d'une GTI ne doit pas dépasser 400 kg en appuis je pense que ça prends 3 fois grand maximum ce poids ,autant dire que ces bagues sont garantie à vie, en 2 ans et 17000 kms pas la moindre usure. :pouce:

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MessagePosté: Mar 1 Juil 2008 23:43 
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205 GTI 29 a écrit:

Tu fais bien de me faire penser à reboucher les trous des pedales ,je m'y attele demain un point de tig ,un coup de ponçage et une peinture et le tour et joué,le spoiler à ete change bien sur ,quand au volant si je peut l'echanger avec 1 gris (il est nickel ).Je n'ai pas d'autre photos de la 115 mais c'est vrai c'est la plus belle .Quand j'ai commence la restauration j'ai commence par refaire le train ar .

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J'ai demonte les bras ,enlevés les axes qui etait marqués ,à la presse et refait des bagues en bronze avec la nouvelle côte ,vu le faible debattement des bras ,je pense que les bagues c'est le mieux et de toute façon je n'avais pas le choix à moins de tous changer.Les rouleaux interieur n'avait pas souffert,un bon graissage un graisseur entre la bague et le rouleau et le train et garantis à vie,il y a un topic sur le sujet ça sert . :pouce:



Voilà j'ai remis encore un peu d'ordre ;)

Un ptit conseil lorsque tu à fini d'ecrire tu tapes 2 ou 3 fois sur entrée pour sauter des lignes commes ca tes photos seront à la suite et non côte à côte ;)
Et tu tape aussi sur entrée quand tu insères des photos ;)

Et utilise ca pour inserer les photos ca ira beaucoup mieux et ce sera plus lisible :pouce:

http://www.club205gti.fr/forum/viewtopic.php?t=22471

Sinon une belle resto!!!

Sinon ton volant ne correpond pas avec ton millesime il doit être gris et non noir.

Ainsi que ta sellerie qui doit être à quartet (petit point rouge)

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MessagePosté: Mer 2 Juil 2008 12:16 
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205 GTI 29 a écrit:
C'est plus clair en effet,c'est un modele 90 sortie en septembre 89


salut et surtout felicitations pour tout ce boulot ... le moteur c'est impressionnant !, même neufs ils ne brillaient pas autant ;)

par contre ta gti n'est pas une am90 ... elle a tout de l' am89 ;)

la sellerie biton alors que c'est du quartet rouge pour les am90
la bobine sur l' aile alors qu' elle passe sur le collecteur pour l' am 90
...

elle a été mise en circulation en 09/89 mais construite pendant l' am 89 qui se termine en juillet 89 ... ça fait un délai sur parc tout à fait plausible :jap:

si tu veux des infos comme sa date et lieu de fabrication, ses options et couleurs d' origine, ses numeros de moteurs et boites d' origine, vas demander sa fiche de production avec ton numero de serie dans une concession peugeot ;)

:hello:

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MessagePosté: Mer 2 Juil 2008 14:27 
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nico36 a écrit:
205 GTI 29 a écrit:
C'est plus clair en effet,c'est un modele 90 sortie en septembre 89


salut et surtout felicitations pour tout ce boulot ... le moteur c'est impressionnant !, même neufs ils ne brillaient pas autant ;)

par contre ta gti n'est pas une am90 ... elle a tout de l' am89 ;)

la sellerie biton alors que c'est du quartet rouge pour les am90
la bobine sur l' aile alors qu' elle passe sur le collecteur pour l' am 90
...

elle a été mise en circulation en 09/89 mais construite pendant l' am 89 qui se termine en juillet 89 ... ça fait un délai sur parc tout à fait plausible :jap:

si tu veux des infos comme sa date et lieu de fabrication, ses options et couleurs d' origine, ses numeros de moteurs et boites d' origine, vas demander sa fiche de production avec ton numero de serie dans une concession peugeot ;)

:hello:


:plusun: Il se peu qu'elle est trainé sur les parcs avant d'être vendue :jap:

Dans ce cas il ne manque juste qu'un volant gris :D

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MessagePosté: Mer 2 Juil 2008 18:56 
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nico36 a écrit:
205 GTI 29 a écrit:
C'est plus clair en effet,c'est un modele 90 sortie en septembre 89


salut et surtout felicitations pour tout ce boulot ... le moteur c'est impressionnant !, même neufs ils ne brillaient pas autant ;)

par contre ta gti n'est pas une am90 ... elle a tout de l' am89 ;)

la sellerie biton alors que c'est du quartet rouge pour les am90
la bobine sur l' aile alors qu' elle passe sur le collecteur pour l' am 90
...

elle a été mise en circulation en 09/89 mais construite pendant l' am 89 qui se termine en juillet 89 ... ça fait un délai sur parc tout à fait plausible :jap:

si tu veux des infos comme sa date et lieu de fabrication, ses options et couleurs d' origine, ses numeros de moteurs et boites d' origine, vas demander sa fiche de production avec ton numero de serie dans une concession peugeot ;)

:hello:
Merci pour l'info ,je vais me renseigner à Peugeot Brest ,je connais bien les gars ,il y en a 1 qui est incollable sur la 205 gti et si c'est bien 1 modèle 89 ça m'arrangerais ,surtout que je préfère le biton au quartet .

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MessagePosté: Mer 2 Juil 2008 19:11 
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+1 pour le bi-ton :pouce:

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MessagePosté: Mer 2 Juil 2008 21:19 
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Localisation: finistère
erwan56 a écrit:
+1 pour le bi-ton :pouce:
Par contre pour en trouver :heu3: Si c'est vraiment un mod 89 j'ai le siege conducteur à revoir :givup:

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Je vais essaye de mettre dans l'ordre chronologique,les differents points de restauration :

les pâtes de renforts du pare choc AV refaite en inox et à peindre en noir je pense ,les miennes etaient completement rouillées .

.Image

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