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MessagePosté: Lun 19 Fév 2018 13:16 
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c'est quoi cette marre d'huile sous ton moteur ?? :beber:

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MessagePosté: Jeu 22 Fév 2018 11:10 
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:hello:
Ça ne fuit de la
Image

ou tu monte un carter dessous comme les nouvelles voiture et tu vois plus la fuite lol lol

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MessagePosté: Jeu 22 Fév 2018 11:14 
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Non, du carter d'huile.

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MessagePosté: Jeu 22 Fév 2018 11:48 
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Donc ton carter et voile ou tu l’a mal monte

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MessagePosté: Jeu 22 Fév 2018 11:49 
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c'est vrai ça fuit encore ? :boud1:

j'avais fait le mien et ça suinte toujours un peu même si c'est mieux ... par contre au passage changement du piston de décharge de pompe à huile et de son ressort et ça c'était pas du luxe :givup:
donc pas de regrets d'avoir tout tombé

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MessagePosté: Jeu 22 Fév 2018 11:49 
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C'est pour ça que je vais la filer à mon mécano.

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MessagePosté: Sam 24 Fév 2018 11:57 
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Pour mon garagiste, ça viendrait de la pièce d'où partent les durits qui vont vers le filtre à huile (montage pour DA).

A suivre.

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MessagePosté: Sam 24 Fév 2018 20:29 
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à voir le serrage de ces durits ... j'ai eu la mauvaise expérience qu'une des deux se dévisse totalement ! :boud1:

heureusement je m'en suis aperçu instantanément , je me suis mis en roue libre et j'ai même arrêté le moteur .
donc pas de séquelles et j'ai pu reprendre la route 1h apres (merci au copain qui est venu avec 5 litres d'huiles et la caisse à outs)
par contre j'ai passé des heures à la nettoyer et même du changer les plaquettes qui avaient étées copieusement huilées . :roulo: :givup:

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MessagePosté: Sam 24 Fév 2018 20:29 
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je verrai au démontage demain.

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MessagePosté: Mar 6 Mar 2018 12:11 
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La suite des événements...

Mon mécanicien habituel m'a dit que les traces d'huile pourraient davantage venir des joints de la pièce qui se monte à la place du filtre à huile sur le bloc moteur.

Image

C'est le joint 12 (et les 10, quitte à démonter).

Les joints ne se faisant plus, je suis allé en chercher dans une société d'hydraulique industrielle sur Roanne. Pour info, le joint repéré 12, référence PR 1117 16 a les dimensions suivantes : ​ diamètre intérieur : 64,77 mm tore 2,62 mm
Les joints 10 ont un diamètre de 14 mm tore 1.78 mm

J'ai tout remonté hier soir et je vais tester ça demain en allant au boulot.

A suivre...

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MessagePosté: Mar 6 Mar 2018 22:39 
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Galère quand même. Le garagiste n'a pas de solution de substitution ?

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La 205, c'est fini... mais de retour avec une 309 (qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse ?)


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MessagePosté: Mer 7 Mar 2018 11:13 
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est-ce qu'une garage Peugeot a un substitutif pour une pièce NFP ? :D

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MessagePosté: Mer 7 Mar 2018 11:57 
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IL faudrait mettre cette solution que part dans la rubrique adéquat , que ceux qui seraient emmerdés avec le meme problème puissent avoir la solution. On est souvent désemparés quand un truc est NFP :givup:

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"En France, on laisse en repos ceux qui mettent le feu, et on persécute ceux qui sonnent le tocsin. » Chamfort.


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MessagePosté: Jeu 8 Mar 2018 12:20 
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R.D. Ain
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C'est fait

Petit roulage d'hier pour aller à mon travail (40 km) : ce matin, le carter n'est pas gras.

A suivre

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MessagePosté: Jeu 8 Mar 2018 20:35 
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J’ai aussi chercher ce joint introuvable.
J’ai vu que la plupart mettait de la patte à joint, je suis pas fan.

Dispo ici:

https://www.123roulement.com/joint-OR-6 ... EPDM80.php


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