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MessagePosté: Sam 4 Nov 2017 12:59 
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R.D. Yonne
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:hello: Bertrand !

Elle as toujours ces jolies chaussure ? ;)
Elle va plus ressembler a celle de la pub avec Tchokovik.. lol

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205 115cv 1987( restauration),309 GTI 130 CV 1990,C4 VTS full option 2006,


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MessagePosté: Sam 4 Nov 2017 13:34 
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Les chaussures sont dans le garage...

Et elle a des chaussures d'origine désormais, vu qu'avec le retour à la hauteur de caisse d'origine ça faisait tracteur lol

Et non elle ne resemble plus à la pub, j'aurais d'ailleurs du demander des droits d'auteur lol

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MessagePosté: Sam 4 Nov 2017 13:37 
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R.D. Yonne
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Chbeb a écrit:
Les chaussures sont dans le garage...

Et elle a des chaussures d'origine désormais, vu qu'avec le retour à la hauteur de caisse d'origine ça faisait tracteur lol

Et non elle ne resemble plus à la pub, j'aurais d'ailleurs du demander des droits d'auteur lol

Oui ça risque de toucher ...tu as plus qu'a acheter une 309 ! lol

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MessagePosté: Sam 4 Nov 2017 19:45 
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Que la lumière soit : et la lumière fut !
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Elle est rhabillée sur l'extérieur, excepté les joncs, les LP fonctionnent pas (faut dire que sans lampe...)
Le reste fonctionne

Reste à faire, prévu pour Noel :
- Cire corps creux
- remontage intégral intérieur (moquette-sièges-plage arrière-contre portes et contre carrosserie passager
- un peu de boulot sur les portes
- remontage de l'arrière de la capote et réglage de celle-ci
- passage CT
- Expertise
- passage en assurance sur la valeur du véhicule

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MessagePosté: Sam 4 Nov 2017 20:52 
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R.D. Yonne
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Elle claque la gamine ! :pouce:

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MessagePosté: Sam 4 Nov 2017 21:35 
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Je suis ému, elle ressemble désormais à la doc quej'ai...
Oui elle méritait tout ce boulot

Je la re-découvre... Y avait des bosses partout
Un gros merci à mon père, pour le temps passé et tout le reste.
Pour ceux qui restaurent vais avoir des restes de pièces à vendre en janvier.. Agraphes, capot, pièces intérieures..
Faut que j'appelle le possesseur de la ligne qui est en photo quelques pages avant

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MessagePosté: Sam 4 Nov 2017 21:46 
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R.D. Yonne
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Localisation: yonne
Chbeb a écrit:
Je suis ému, elle ressemble désormais à la doc quej'ai...
Oui elle méritait tout ce boulot

Je la re-découvre... Y avait des bosses partout
Un gros merci à mon père, pour le temps passé et tout le reste.
Pour ceux qui restaurent vais avoir des restes de pièces à vendre en janvier.. Agraphes, capot, pièces intérieures..
Faut que j'appelle le possesseur de la ligne qui est en photo quelques pages avant


T'as pas honte de vouloir vendre un capot de automatique ...détruit le !! lol

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MessagePosté: Dim 5 Nov 2017 21:55 
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Visiblement c'est encore recherché....
Donc si ça intéresse quelqu'un...

Reste du remontage dans 7 semaines, que c'est long...

PS : mon père a remonté les plaques blanches dessus... Je comptais la mettre en noires, mais visiblement comme la connerie des poulets n'est pas une légende, elle va rester en plaques blanches un certain temps :pff:

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MessagePosté: Lun 6 Nov 2017 12:22 
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:hello:

Bravo pour cette restauration. :pouce: :love:

Chbeb a écrit:
PS : mon père a remonté les plaques blanches dessus... Je comptais la mettre en noires, mais visiblement comme la connerie des poulets n'est pas une légende, elle va rester en plaques blanches un certain temps :pff:

Jamais eu de problèmes avec les plaques noires. :pamoi:

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MessagePosté: Lun 6 Nov 2017 13:19 
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Le proprio précédent a eu maille à partir avec un vrai con.

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MessagePosté: Dim 19 Nov 2017 23:30 
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Capot d'automatique revendu :rox:

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MessagePosté: Ven 24 Nov 2017 23:44 
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visse a écrit:
Chbeb a écrit:
Les chaussures sont dans le garage...

Et elle a des chaussures d'origine désormais, vu qu'avec le retour à la hauteur de caisse d'origine ça faisait tracteur lol

Et non elle ne resemble plus à la pub, j'aurais d'ailleurs du demander des droits d'auteur lol

Oui ça risque de toucher ...tu as plus qu'a acheter une 309 ! lol

Question...

Godasses or not godasses ?
On verra à son retour à la maison, mai j'avoue y réfléchir...

Nostalgie quand tu nous tiens

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MessagePosté: Mer 6 Déc 2017 23:13 
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Soir de déprime à penser à titine à 300 km...

J'ai une hésitation :
- la laisser avec ses jantes d'origine ou remonter les PTS dessus, on verra ça plus tard...

Sinon, une fois revenue dans le garage, elle va avoir droit à un nettoyage compartiment moteur.
Démontage débitmètre + boite à air + durites + support batterie
Nettoyage de la boite qui a subit un allumeur pisseur, j'ai acheté du dégraisseur Restom
Peinture de la boite à air et du support de batterie
Remontage avec durites neuves pour l'air...
Et probablement un bon coup de révision des faisceaux électriques, je me demande si je vais pas les gainer à la gaine Nylon pour éviter les fils balladeurs

Pour la peinture rouge écarlate en bombe pour une CTI 1991, quel est le code peinture ? Vosu auriez des conseils en bombe ?
Pour la boite à air/son support, peinture résistante à la chaleur ? Vous auriez un bon plan en bombe ?

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