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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 15:05 
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Inscription: Lun 16 Aoû 2010 18:34
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Bonjour
Pour rappel je me nomme Doumé et j'ai été piqué par le virus 205 GTI :pff: en 1989 lors d'un essai en tant que conducteur (vous avez remarqué que je n'ai pas employé le mot pilote :D )d'une 130 Gris Futura AM88. Et me voila depuis un mois avec miss 130 Gris graphite AM88.
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Elle n'est pas full stock.
- Le silencieux n'est pas d'origine,
- Les vitres sont filmés,
- Le full cuir est apparu en option AM89 et non AM88 ( sauf erreur toujours possible de ma part)
- Selon les dires du proprio c'est un gris magnum et comme la si bien dit Fredo67, le gris magnum est apparu en 90, donc vous comprenez mieux maintenant mon gris ??

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205 GTI 1,9 1988 94800 kms


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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 15:18 
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Inscription: Dim 25 Avr 2010 08:42
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:hello:
Elle est très belle et l'intérieur :koi1: :love: :love: :love: :love: :pouce:

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205 GTI 1,9L, 122 ch, Rouge vallelunga, de 1990, 190000 km
205 GTI 1,9L, 122 ch, Rouge vallelunga, de 1989, 234978 km ---> vendue
406 Coupé V6 3l, 210ch, Gris thallium, de 2000, 155000 km


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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 18:16 
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Inscription: Mar 8 Nov 2005 14:51
Messages: 2175
Localisation: Châteauroux
Wé la pour le coup même si le cuir n'est pas du bon millésime je voudrais le vendre pour rien au monde !!! :D



Sinon elle présente bien je trouve, le pot c'est rien d'en trouver un d'origine (j'en ai un à vendre :D ) les vitres par contre ça risque d'être plus chiant à enlever, on attend de te voir à l'œuvre :pouce:

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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 19:20 
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Inscription: Jeu 1 Avr 2010 23:06
Messages: 1426
Localisation: Valognes (Manche)
hardkoralex a écrit:
Wé la pour le coup même si le cuir n'est pas du bon millésime je voudrais le vendre pour rien au monde !!! :D



Sinon elle présente bien je trouve, le pot c'est rien d'en trouver un d'origine (j'en ai un à vendre :D ) les vitres par contre ça risque d'être plus chiant à enlever, on attend de te voir à l'œuvre :pouce:


Pour avoir des pots d'origine en stock, ça sent le ou les sebring :blbl2: lol lol

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Peugeot 205 GTi 1.6l 115Cv AM87 --> http://www.club205gti.fr/forum09/viewtopic.php?f=43&t=37175
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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 19:49 
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Inscription: Lun 16 Aoû 2010 18:34
Messages: 577
Merci pour vos encouragements.
Question travaux, j'ai commencé doucement.

- Problème d'odeur d'essence dans l'habitacle: Résolu en remplaçant le joint de la pompe à essence
- Klaxon qui avait perdu de la voix: Démontage complet, vérification des charbons, du rotor, stator ... et pour finir reconditionnement.

Avant
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Après
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Dernière édition par GTImania le Jeu 12 Avr 2018 07:15, édité 4 fois.

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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 19:52 
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Inscription: Mar 8 Nov 2005 14:51
Messages: 2175
Localisation: Châteauroux
Maxmpe3 a écrit:
hardkoralex a écrit:
Wé la pour le coup même si le cuir n'est pas du bon millésime je voudrais le vendre pour rien au monde !!! :D



Sinon elle présente bien je trouve, le pot c'est rien d'en trouver un d'origine (j'en ai un à vendre :D ) les vitres par contre ça risque d'être plus chiant à enlever, on attend de te voir à l'œuvre :pouce:


Pour avoir des pots d'origine en stock, ça sent le ou les sebring :blbl2: lol lol


Et non juste de la récup sur une épave complète stock ! :D


Sinon chapeau pour le klaxon, tu fais pas les choses à moitié !

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Dernière édition par hardkoralex le Mer 13 Oct 2010 19:57, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 19:54 
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Inscription: Mer 25 Aoû 2010 14:08
Messages: 218
:hello: monsieur ,

:love: :love: :love: non mais la je chiale :cry5: :cry5:

elle est magnifique :love: :love: :love: :love:

:pouce: :jap:

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Sans maitrise la puissance n'est RIEN !!!!


309 GTI 16 MIAMI ... 260000 Kms
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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 20:11 
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Inscription: Ven 15 Juil 2005 19:21
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Localisation: 37 et 45
peut etre pas full stock mais magnifique! :love:

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Peugeot 106 rallye
A venir SLK 230 BVA ou C70 cab


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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 20:17 
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Inscription: Jeu 1 Avr 2010 23:06
Messages: 1426
Localisation: Valognes (Manche)
hardkoralex a écrit:
Maxmpe3 a écrit:
hardkoralex a écrit:
Wé la pour le coup même si le cuir n'est pas du bon millésime je voudrais le vendre pour rien au monde !!! :D



Sinon elle présente bien je trouve, le pot c'est rien d'en trouver un d'origine (j'en ai un à vendre :D ) les vitres par contre ça risque d'être plus chiant à enlever, on attend de te voir à l'œuvre :pouce:


Pour avoir des pots d'origine en stock, ça sent le ou les sebring :blbl2: lol lol


Et non juste de la récup sur une épave complète stock ! :D



Sinon chapeau pour le klaxon, tu fais pas les choses à moitié !


Ok :D :D :D

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MessagePosté: Mer 13 Oct 2010 20:49 
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Messages: 3849
:hello:
Bienvenu l'ami : ouah !!! le canon !! :love: :rox: :love: :rox:
Ton intérieur est à tomber par terrre : là j'ai 28/7 de tension !! :beber:
Bravo, bel achat, prends en grand soin et....bonne restauration! :bnc:


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MessagePosté: Jeu 14 Oct 2010 09:12 
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Inscription: Dim 25 Avr 2010 08:42
Messages: 9043
Localisation: Finistère
:hello:
Joli le klaxon !!! :love: :love: :love:
:yep1:
Si tu fais comme ça avec toute la voiture !!! :koi1: :pouce: ;)

P.S.: si tu as les photos des phases intermédiaires (avec les explications :D ) pour ton klaxon ça m'intéresse :angel:

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MessagePosté: Jeu 14 Oct 2010 19:49 
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Inscription: Lun 16 Aoû 2010 18:34
Messages: 577
Désolé Haddock_29 je n'ai fais aucune photo durant le re-conditionnement du klaxon.
En fait je m'inspire des réalisations des dingues de la resto pour les travaux, car je ne suis ni mécano, ni peintre.

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MessagePosté: Jeu 14 Oct 2010 20:07 
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Inscription: Dim 3 Jan 2010 22:33
Messages: 4218
Localisation: La Flèche
GTImania a écrit:
- Le full cuir est apparu en option AM89 et non AM88 ( sauf erreur toujours possible de ma part)
- Selon les dires du proprio c'est un gris magnum et comme la si bien dit Fredo67, le gris magnum est apparu en 90, donc vous comprenez mieux maintenant mon gris ??


ça s'appelle peut-être une merguez mon ami ;)
d'ailleurs j'ai l'impression que tu as une console centrale à 5 boutons et sur une 88 ça m'étonne.

PAR CONTRE est-ce qu'il y aurait eu des magnum et des cuirs à L'EXPORT en 88? je ne sais pas. mais ça vaut le coup de chercher.

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membre n°693. morette gang.
309 GTI16 gris magnum AM91, 205 GTI 1.9 gris graphite AM87, 205 Gentry bva AM92 vert sorrento + impala
, BX 16Soupapes, 405 Mi16, Golf Quartet GLI mk1, 205 tct, Alfa 145 Qv 2.0 T.Spark
500 GPZ, 660 XTZ supermot', VTR SP1


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MessagePosté: Jeu 14 Oct 2010 20:08 
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Inscription: Dim 3 Jan 2010 22:33
Messages: 4218
Localisation: La Flèche
elle est AM88 ou elle est de fin 88?

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membre n°693. morette gang.
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MessagePosté: Ven 15 Oct 2010 12:26 
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Inscription: Jeu 9 Mar 2006 18:01
Messages: 1079
Localisation: Dijon (21)
GTImania a écrit:
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Super ton klaxon, mais es-tu sur du branchement des durites?

Il me semblait que sur nos 1.9 le compresseur alimente une seule trompe, et sur les 405 par exemple, même équipement, mais le compresseur alimente, via un Y, les deux trompes...

Là, tu as branché une trompe sur l'entrée d'aire du compresseur.... pas sur qu'il marche bien comme ça, si?

Une photo du mien quand je l'avais ouvert...
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205 GTI 1.9
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