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MessagePosté: Sam 23 Fév 2013 22:28 
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R.R. Picardie
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Aller, ce samedi encore, travail sur le plancher de ma graphite.

Ponçage à la brosse des zone rouillées et ou la peinture s'écaillait, ponçage du reste au papier de verre afin d'avoir une meilleur accroche de la peinture, puis dégraissage. Résultat au bout de plusieurs heures :

Image

Il est temps de protéger tout ça avec un primaire antirouille :

Image

Petit tour sous la voiture pour regarder le dessous de la soudure du point d'ancrage arrière faire la semaine dernière

Image

Un petit coup de brosse plus tard :

Image

J'ai ensuite mis un petit coup de Rustol Owatrol, et je blaxonerais par la suite. :jap:

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Après 10 ans sans GTI je ressentais comme un grand vide, alors j'ai replongé :
205 GTI 1.6 gris futura AM89 - 205 GTI 1.9 blanc meije AM87 - 205 Gentry - 205 GTI 1.9 gris graphite AM87 (VENDUE)
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MessagePosté: Sam 23 Fév 2013 22:46 
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bon boulot oliv

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en fait, le "drame"de la 205 gti 1.9 c'est d'etre ...une excellente sportive !


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MessagePosté: Sam 23 Fév 2013 22:50 
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Merci, il faut dire que j'ai été à bonne école. :pouce:

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 11:11 
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:hello: Oliv

Bon boulot :pouce: :pouce: , là sa bougera plus.

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 11:46 
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J'espère bien. :angel:
J'y rejetterais quand même un œil dans un an ou deux par acquis de bonne conscience. :rox:

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 11:56 
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Ta bien raison, je vais faire de même par acquis de conscience aussi !!!

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 12:18 
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:pouce:

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 12:21 
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:hello:

A ce rythme t avais presque intérêt a virer le tableau et moteur et faire la caisse complete non ... :heu3:

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 12:28 
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La peinture est encore propre dans l'ensemble, donc la complète attendra un peu.
Je vais commencer par la fiabiliser. :jap:

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 12:30 
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Oui mais faudra redemonter.....

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 12:32 
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R.R. Picardie
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C'est pas un soucis, pour l'instant, ce que j'ai démonté est simple, rapide et plaisant à faire. ;)

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MessagePosté: Dim 24 Fév 2013 18:10 
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Cet après-midi, petite vérification de la distrib.
Vous en pensez quoi ?

Image

Les dent ne semblent pas craqué ou usé, du coup, je me demande si ça ne peut pas attendre quelques mois (500km tout au plus) :heu3: car je n'aurai pas le temps de tout faire en même temps :( et puis il faut admettre c'est pas une intervention que j'appréhende)

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MessagePosté: Lun 25 Fév 2013 13:11 
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:hello:

A priori ca semble bon pour attendre encore un peu même si il faut verifier au toucher la tension ....et la distri c est franchement pas compliqué ....et si t as besoin du bloc volant moteur j ai .....c est pas obligatoire mais pour une premiere si c est ta premiere ca evite les conneries en un tour de vis .... :pouce:

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MessagePosté: Lun 25 Fév 2013 13:17 
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Ca ne semble pas compliqué sur le papier en effet, et pour l'avoir fait avec un habitué sur la 115.
Mais j'ai toujours une appréhension (lié au risque encouru). Et vu comment la vis de poulie de villebrequin est rouillée, j'ai peur de galèrer un peu sur son déblocage, ainsi que celui du galet. :heu3:
Ceci étant, le bloc volant moteur me semble aussi une bonne chose en effet. :pouce:

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MessagePosté: Lun 25 Fév 2013 13:43 
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La vis de poulie c'est rien elle viens bien malgré la rouille, enfin en bloquant le VM et mon gros cliquet de camion c'est venu tout seul :pouce:. Mais bon j'ai testé sur mon moteur en rab :brr: pour le115 pas de mérite elle a été au garage :D

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