Forum du 205 GTI Club de France

un bon dimanche constructif

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205 GTI 130 CV AM 92 MOTW
205 GTI 122 CV GRIFFE MOSS 1348
205 XR 70 CV AM 88 POWT
205 SACRE NUMERO D 60 CV AM 94 MOMY
205 CTI 115 CV AM 92 EPY

Merci pour les mesures
Super que tu fais bravo

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L'avantage d’être bilingue, c'est qu'on peut dire deux fois plus de conneries.........

les rondelles sont du meme diametre, j´ai finalement usiner les deux alesages sur le collecteur et j´ai pu monter les rondelles.
les ressorts de mon kit semble être aussi trop courts quel galere, la prochaine fois j´achete chez Peugeot direct meme si c´est trop cher

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L'avantage d’être bilingue, c'est qu'on peut dire deux fois plus de conneries.........

Merci a tous.
Ca fait chaud au coeur
Bon j'avais en tete de remplacer les canalisations de freins tant que le moteur etait déposé.
Finalement après voir bien regarder, elles sont en très bon etat donc le changement n'est pas necessaire.
Par contre je vais remplacer le liquide de frein en préventif.

Jean Marie, c'etait Samedi et pas Dimanche. Le dimanche c'est VTT est profiter des enfants.

Youki, le kit est a 21 euros chez Peugeot pour ton info

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205 GTI 1.6 115ch Am 91 Vert Sorrento
Mon ancienne 205 CTI 1.6 115ch Export Am 92 Bleu atlantide
Il faut TOUJOURS avoir un module dans sa boite a gant!!!
Membre N° 804

beau boulot

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belle restau !
dis,tu as eu la main lourde avec le pot de graisse (sur la butée)

J'ai toujours fait comme sa et j'ai jamais eu de problème.

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Niko59,

Pourrez tu également me donner s´il te plait la longueur des 2 ressorts de maintien et des vis?

MERCI

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Pas de souci mais ce sera semaine prochaine.
Deplacement pro dans les Alpes!

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ok merci

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Après une pause, du en grande partie par la météo très très froide que l'on a pu connaître.
Il gelé dans le garage donc j'ai stoppé l'activité pendant quasi quinze jours.
Les températures ont remontées depuis et il fait nettement meilleurs pour ne pas avoir froid

Désolé Youki mais il aura fallu attendre pour tes mesures
Les voila :





Donc serrage du support moteur en dessous car on ne l'avais pas mis lors de la repose du moteur



Mise en place du kit de montage pour le collecteur d'échappement et la ligne. Seul c'est un peu la m*rde a faire



Tant que être derrière, j'ai remis les durites de LDR, câble de compteur, biellette de commande de boite mais j'ai pas pris de photo.

Mise en place pour essaie du joint de collecteur d'admission, puis remise en place du faisceau en provisoire et branchement de l'ensemble des périphériques et durites.
Démarreur, alternateur, CTN, TAA, Contact de marche arrière, allumeur etc etc





Puis remontage de tout ce que j'ai sous la main sur le dessus avec mise en place du faisceau de façon a que cela ne gène en rien.



Voila pour l'instant, prochaine étape avec la mise en place des cardans dans les disques et fixer de nouveau les triangles..
Remettre tout les fluides, huile moteur, LDR, huile de boite, remettre en pression le circuit d'essence.
Et si tout va bien VROOOOMMMMMMM !

Aller, a la prochaine

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Salut Niciolas,

La traverse a la bonne teinte ?
Beau travail

Salut Remi et merci .
Oui, de toute maniere il y avais que deux teintes de traverse. Celle ci et puis noir.
Mon Cti avais également la traverse de cette teinte.

Au plaisir de te revoir sur un rasso avec ta Junior

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Membre N° 804

Ah ca y est min gamin la suite

Je me doutais bien que le froid avait eu raison de tes petits doigts.

Vivement le démarrage.

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205 GRIFFE
205 CTI
103 RCX GRIFFE ,102 MSL et 102 R